Ces derniers jours, la situation en Russie et en Ukraine est encore très grave. Les pays occidentaux ont annoncé des sanctions économiques contre la Russie, ce qui a eu un impact profond sur l’économie mondiale, la finance et la chaîne industrielle.
L’industrie du pneu dans laquelle nous sommes n’a pas été épargnée par ce grand changement. Bien qu’il n’y ait pas de données claires pour montrer combien de pertes directes le conflit russo-ukrainien a apporté à l’industrie du pneu, l’impact de cette guerre sur les pneus doit être plus grand que le vôtre. Imaginez beaucoup plus grand.
Plusieurs fabricants de pneus ont réduit leurs attentes financières pour 2022
Tout d’abord, l’impact le plus direct du déclenchement de la guerre russo-ukrainienne est l’usine de pneus russe. À l’heure actuelle, on sait que l’usine russe avec de nombreuses entreprises de pneus a été touchée.
1. Les fabricants de pneus abaissent leurs objectifs financiers
Après le déclenchement du conflit russo-ukrainien, Nokian Tyres a déclaré qu’il existe actuellement de grandes incertitudes dans la finance russe, les fonctions du système de paiement et le taux de change du rouble russe. Par conséquent, le conseil d’administration a décidé de retirer les objectifs financiers de la société publiés le 8 février de cette année.
Il est entendu qu’en 2021, le chiffre d’affaires net de la business unit combinée Russie-Asie de Nokia s’élèvera à 336 millions d’euros. Dans son rapport financier du premier trimestre 2021, la société a déclaré que 82% des pneus de tourisme étaient fabriqués en Russie, contre 85% au premier trimestre de 2020.
En outre, Pirelli a également déclaré que les deux usines en Russie représentent environ 3 à 4% du chiffre d’affaires total de l’entreprise et que la production représente 10%. Après le conflit entre la Russie et l’Ukraine, elle a abaissé ses prévisions de marge bénéficiaire d’exploitation pour 2022. La marge bénéficiaire d’exploitation ajustée se situera entre 16 % et 16,5 %, comparativement à environ 16 % à 17 % auparavant.
2. Il existe de nombreuses usines de pneus en Russie
Nokian Tyres, le plus grand exportateur russe de pneus grand public, a déclaré il y a quelques jours qu’il transférait la production de certaines « lignes de produits clés » de son usine de pneus russe vers des usines en Finlande et aux États-Unis.
L’approvisionnement en pétrole brut est remis en question,
Prix des matières premières des pneus
Le caoutchouc synthétique est l’une des principales matières premières pour les pneus, et la Russie est un important fournisseur mondial de caoutchouc synthétique et un important producteur de pétrole. Le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne a également apporté de l’incertitude à l’approvisionnement de ces deux matières premières.
1. La Russie est l’un des principaux importateurs de caoutchouc synthétique dans mon pays
Les données montrent que la Russie est la troisième plus grande source d’importations de caoutchouc synthétique en Chine. En 2021, la Chine importera environ 140 000 tonnes de caoutchouc synthétique de Russie, en baisse d’environ 40% par rapport à environ 250 000 tonnes en 2020, ce qui représente environ 250 000 tonnes de caoutchouc synthétique en Chine. de plus de 12 %.
2. Les prix du pétrole ont doublé et les fabricants de lubrifiants ont augmenté leurs prix
La Russie est un grand pays pétrolier. Après le conflit, les marchés de l’énergie et des produits de base étaient dans le chaos et les prix du pétrole montaient en flèche. Au 4 mars, les contrats à terme sur le brut Brent ont dépassé 100 $ le baril à 111,35 $ le baril. Les analystes ont déclaré début février que les prix du pétrole pourraient également atteindre 120 dollars le baril.
En outre, beaucoup de caoutchouc synthétique est également extrait du pétrole brut. L’augmentation du prix du pétrole brut affectera inévitablement le prix du caoutchouc synthétique. Le caoutchouc synthétique est la principale matière première des pneus.