Bien que les conditions routières en ville soient très bonnes aujourd'hui, la voiture se salit inévitablement après une longue conduite. De nombreux propriétaires de voitures enverront leur voiture au lave-auto chaque semaine pour un lavage. Bien sûr, le lavage de voiture de nos jours ne consiste pas seulement à laver la carrosserie, mais aussi l'intérieur et les pneus. Dans de nombreux endroits, les pneus seront huilés après le lavage de la voiture, ce qui s'appelle" entretien des pneus". La plupart des propriétaires de voitures trouvent cela très rentable et peuvent bénéficier de services d'entretien supplémentaires après le lavage de la voiture. Au fil du temps, les propriétaires de voitures développeront cet état d'esprit. Après avoir lavé la voiture, vous devez appliquer l'huile pour pneus. Lorsque vous ne l'appliquez pas, vous devez le rappeler au laveur de voiture, de peur qu'il n'en profite pas. La raison pour laquelle les laveurs de voitures appliquent de l'huile pour pneus sur les pneus vous dira que c'est principalement pour mettre un film protecteur sur les pneus, afin d'éviter les dommages du soleil et des rayons ultraviolets sur les pneus ! Cependant, les ateliers de lavage de voitures situés au bord de la route utilisent de l'huile sale, qui est généralement mélangée à de l'huile moteur usée. Non seulement il n'obtient pas de bons résultats, mais il corrode également les pneus et les sépare du moyeu de roue. C'est très dangereux.
1. Faites un bon travail d'alignement des quatre roues et de rotation des pneus
Pour les véhicules circulant dans des conditions routières normales, il est conseillé d'effectuer l'alignement des quatre roues et le remplacement des pneus tous les 10 000 kilomètres. Des erreurs dans les angles de positionnement des pneus et des pneus qui n'ont pas été permutés pendant une longue période peuvent entraîner un désalignement et une usure anormale de la bande de roulement.
2. Vérifiez fréquemment la pression d'air
L'entretien des pneus comprend également un contrôle régulier de la pression d'air. Les pneus qui dépassent la pression d'air spécifiée réduiront considérablement l'utilisation des pneus, tandis que les pneus en dessous de la pression d'air spécifiée provoqueront un décalage horaire, une direction difficile ou une direction lourde et réduiront la durée de vie des pneus. .
3. Faites toujours attention à la ligne de marquage
La marque d'usure du pneumatique est située dans chaque rainure de vidange principale du pneumatique et est un bossage en caoutchouc à section trapézoïdale. Lorsque le dessin du pneu est usé au niveau de la marque d'usure, le pneu doit être remplacé. Pendant la saison des pluies, afin d'éviter que le véhicule ne dérape sur la route avec de l'eau, la profondeur du dessin du pneu doit être maintenue au-dessus de 3 mm.
4. Vérifier l'état des pneus
Vérifiez les pneus de temps en temps pour savoir s'il y a des renflements, des fissures, des coupures, des clous, un vieillissement du caoutchouc des soupapes et une usure anormale des pneus le plus tôt possible. Une attention particulière doit être accordée à la vérification de la bande de roulement et de l'usure des bords du pneu, qui peuvent être causées par un mauvais positionnement ou une pression anormale des pneus.
5. Les nouveaux pneus doivent-ils être placés sur les roues avant ou arrière ?
À l'heure actuelle, les véhicules domestiques grand public adoptent une structure à traction avant. Les roues avant sont responsables de la conduite et de la direction, et les roues avant supportent plus de 70 % de la force de freinage. Par conséquent, dans des circonstances normales, l'usure des roues avant sera plus importante que celle des roues arrière, provoquant une crevaison. La probabilité est également plus grande. Une fois que le pneu avant éclate, la direction du véhicule sera affectée et il est facile de perdre le contrôle et de provoquer un accident de retournement. Ainsi, la plupart des gens choisissent d'installer de nouveaux pneus sur l'essieu avant. Le principal danger des pneus arrière n'est pas une crevaison, mais le véhicule&dérape et vacille. La perte d'adhérence des roues arrière est l'une des principales causes de survirage. Les vieux pneus avec plus d'usure sont évidemment plus susceptibles de perdre de l'adhérence.
6. Comment puis-je indiquer la direction d'un pneu crevé ?
Crevaison du pneu avant : Assurez-vous de bien tenir le volant, ajustez l'avant de la voiture, soyez doux, ne frappez pas le volant à plusieurs reprises, et encore moins claquez les freins, attendez que la vitesse du véhicule ralentisse progressivement. vers le bas, puis frappez légèrement le volant, puis dressez un triangle d'avertissement derrière la voiture, pour éviter les accidents secondaires.
Crevaison du pneu arrière : La voiture sera dans un état instable, générant une légère force pour faire pencher la voiture vers le côté de la crevaison. À ce moment, la voiture doit être arrêtée lentement en réduisant l'huile et les engrenages. Ici, nous voulons souligner que la différence avec l'éclatement du pneu avant est que, parce que la roue arrière n'a pas de fonction de guidage et que le poids de la roue arrière d'une voiture générale est relativement faible, l'éclatement du pneu arrière n'est pas très dangereux, tenez-le simplement. Juste stabiliser le volant.
Rappelez-vous que vous ne devez jamais appuyer sur les freins si vous avez un pneu crevé. Cela facilitera la perte d'équilibre de la voiture, ce qui est encore plus dangereux.