Ces bobines de couleur ont leur propre nom exclusif - des lignes de marquage de couleur, qui sont imprimées par les fabricants de pneus pour distinguer les sommets des pneus. Lors de la production de pneus, il est inévitable que plusieurs spécifications et modèles soient produits en même temps, et que les mêmes spécifications et modèles soient produits avec différents composés de caoutchouc. Si vous souhaitez distinguer ces motifs, spécifications et adhésifs, vous devez vous fier aux marquages de couleur. Afin de faciliter l'identification et d'éviter une mauvaise utilisation du composé de la bande de roulement, différentes lignes colorées seront ajoutées au composé de la bande de roulement pour distinguer les spécifications, les motifs et d'autres informations. Cependant, il n'y a pas de réglementation spécifique sur la couleur des lignes de couleur, de sorte que les lignes de couleur des différents fabricants ont des significations différentes.
Comme la bande de couleur de la bande de roulement est ajoutée dans le processus de production, elle sera intégrée au pneu après la vulcanisation, il n'est donc pas facile de l'essuyer. Cependant, ces fils colorés n'ont aucun impact sur les performances du pneu et s'useront lentement avec l'usure du pneu. En raison de cette caractéristique, de nombreuses personnes doutent que les pneus sans lignes de couleur ne soient pas des pneus neufs. Cependant, c'est une vue fondamentalement erronée. En fait, toutes les entreprises de pneumatiques ont le droit de choisir d'utiliser ou non des marquages de couleur, même si cela est lié à la distinction de la production de pneumatiques. Dans l'évaluation passée de l'activité pneumatique, nous avons vu de nombreux nouveaux pneus sans marquage de couleur - différents fabricants peuvent déterminer s'ils ont ou non des marquages de couleur en fonction de leurs propres besoins de production, et les marquages de couleur ne servent que de processus d'identification, pas d'autres choses.