D’une manière générale, la durée de vie d’un pneu normal est de 4 à 5 ans. Après 5 ans, même si l’usure du motif de la bande de roulement est faible, elle doit être remplacée, car le caoutchouc de la bande de roulement vieillira avec le temps et de nombreuses petites fissures ne sont que la cause d’une crevaison.
Cependant, les ministères concernés n’ont pas encore pris de réglementation spécifique sur la durée de conservation des pneus, car la durée de vie des pneus variera en fonction des différentes formules de caoutchouc des pneus, des différents environnements de véhicules et des habitudes de conduite. Par conséquent, nous devons accorder plus d’attention lorsque nous conduisons. Le vieillissement des pneus est également un signe. Par exemple, la plupart des parties vieillissantes de la bande de roulement apparaissent à partir des parties de bord telles que le flanc ou l’épaule. Le soleil et la pluie à long terme provoqueront de petites boucles sur la surface du caoutchouc. Ces fissures indiquent que la capacité portante et la qualité du pneu à ce moment-là sont à la fois Il a déjà commencé à diminuer, et afin de réduire le risque de crevaison, remplacez-le à l’avance.
En plus du vieillissement, les pneus sont également sujets à l’usure naturelle. Par conséquent, les pneus de l’usine marqueront la limite d’usure sur le flanc avant de quitter l’usine pour indiquer l’état d’usure en temps réel de ce pneu. Pour les pneus sans signes d’usure, nous pouvons également utiliser des étriers pour mesurer. Généralement, les pneus dont la profondeur de rainure est inférieure à 1,6 mm ne peuvent plus être utilisés, car les performances de drainage et la résistance à la perforation du pneu seront considérablement réduites à ce moment-là. De plus, si un pneu a été réparé trois ou quatre fois, nous vous recommandons de remplacer ce pneu par une roue non motrice ou une roue arrière pour réduire le risque de crevaison.
Bien sûr, la durée de vie d’un pneu a encore beaucoup à voir avec le fait qu’il soit utilisé normalement ou non. Tout d’abord, nous devons nous assurer que le pneu est toujours sous la pression normale des pneus, une pression de pneu trop faible ou trop élevée enterrera les dangers cachés pour le pneu. Je dois vous rappeler de ne pas croire ce que vous voyez avec vos yeux, car la plupart des voitures sont maintenant équipées de pneus radiaux basse pression sans chambre à air. Parfois, ils peuvent se sentir un peu plats de l’extérieur, mais cela ne signifie pas qu’ils doivent être gonflés. Pression professionnelle des pneus L’instrument est la méthode pour détecter la pression des pneus. De plus, lors de l’essai de la pression des pneus, ils doivent être dans un état froid. S’il s’agit d’un pneu chaud, la valeur mesurée doit être soustraite de 0,3 AP pour être exacte.
La durée de vie des pneus d’automobile est directement liée à la vie de nos conducteurs et passagers. Je crois que tout le monde sait à quel point le facteur de risque d’éclatement d’un pneu est élevé lors de la conduite. Quelle que soit l’éclatement du pneu, si l’usure du pneu est grave, elle entraînera également une mauvaise adhérence et un dérapage facile de la voiture. De plus, lorsqu’il pleut ou qu’il neige, le givrage de la route menacera sérieusement nos vies. Par conséquent, la majorité des conducteurs devraient y prêter attention.