Le 7 novembre 2023, la Commission du commerce international (ITC) a officiellement tenu une audience sur le double commerce anti-pneus de la Thaïlande, marquant le début d'un nouveau cycle de guerre commerciale mondiale en matière de pneus !
Cette audience, à première vue, est une enquête antidumping contre les pneus de camions et d'autobus thaïlandais. En fait, le véritable objectif du marché américain du pneumatique est que les entreprises chinoises établissent des capacités de production en Thaïlande. La Fédération américaine des travailleurs de l'acier (USW) a directement souligné dans la requête d'enquête que la « force motrice » derrière l'augmentation des expéditions de pneus thaïlandais vers les États-Unis sont les entreprises de pneus chinoises – au moins cinq grandes entreprises de pneus chinoises ont une production commerciale de pneus. capacité en Thaïlande, et ils font un "détour" pour exporter des pneus chinois aux Etats-Unis !
En fait, ce n'est pas la première fois que les États-Unis mènent une double enquête anti-pneus sur les pneus thaïlandais. Mais il peut être certain que le véritable objectif de toute mise en œuvre de doubles contre-mesures, ce sont les fabricants de pneumatiques chinois. Après tout, depuis 2009, l'« épine dans le pied » du marché américain du pneumatique a toujours été les produits pneumatiques chinois.
En 2009, un « cas de protection spéciale des pneumatiques » choquant s'est produit : les États-Unis ont mis en œuvre une restriction tarifaire de trois ans sur les pneus chinois pour voitures particulières et les pneus pour camions légers : un droit supplémentaire de 35 % a été imposé la première année ; Ajouter un tarif de 30 % la deuxième année ; Un tarif supplémentaire de 25 % sera imposé la troisième année.
Le résultat de cette double réaction est évident, avec une forte baisse des expéditions de pneus chinois vers les États-Unis et une baisse significative de la valeur des exportations. En 2010, le nombre de pneus exportés vers les États-Unis est passé de 14 millions l'année précédente à 10 millions. Au cours des cinq années suivantes, la proportion des exportations chinoises vers les États-Unis est tombée à 36 % ; Avec la baisse des ventes, le montant des exportations de pneus vers les États-Unis a également commencé à chuter, avec un total de 2,1 milliards de dollars de produits connexes exportés de Chine vers les États-Unis en 2013.
Selon les données statistiques du marché américain du pneumatique, les expéditions thaïlandaises de pneus vers les États-Unis rattrapent rapidement celles du Mexique. En 2022, la valeur des exportations de pneus mexicains vers les États-Unis a augmenté de 56,7 %, même si elle reste inférieure à la valeur des exportations de pneus thaïlandais. Cependant, l’augmentation exagérée d’une année sur l’autre exerce toujours une pression considérable sur les fabricants de pneumatiques. Même les entreprises américaines locales ressentent le défi posé par les pneus sud-américains.