Pourquoi ne pas simplement remplacer un seul pneu ?

Il est facile de s'enfuir lorsque les motifs sont mélangés
Le motif du pneu affecte non seulement directement les performances de dissipation thermique et de drainage du pneu, mais concerne également les performances de maniabilité, les performances silencieuses, les performances de confort et les performances de sécurité les plus importantes du pneu ! Si un seul pneu est remplacé et qu'un pneu avec un motif complètement différent est remplacé, le motif mixte entraînera une diminution des performances de freinage et d'adhérence du véhicule. Surtout lors des freinages brusques quotidiens, des schémas incohérents peuvent facilement faire dévier le véhicule, ce qui est donc très dangereux.
De plus, en raison de la configuration différente, ses performances en matière de freinage et de maniabilité sur sol mouillé sont également très différentes. Des performances incohérentes sur sol mouillé entraîneront une adhérence déséquilibrée des pneus, augmenteront le risque de dérapage les jours de pluie et feront même renverser le véhicule les jours de pluie. Par conséquent, lors du changement de pneus, des pneus avec le même motif doivent être utilisés sur le même axe.
Faire marche arrière à l'intérieur et à l'extérieur est très dangereux
Faites attention aux deux anglais « inside » et « outside » sur le flanc. Étant donné que la plupart des pneus actuels ont un motif asymétrique, faites attention à l'intérieur et à l'extérieur lors de l'installation, ainsi qu'au sens d'installation du pneu.
À l'heure actuelle, de plus en plus de modèles de pneus sur le marché sont des modèles asymétriques, c'est-à-dire que les motifs sur les côtés gauche et droit de la bande de roulement du pneu ont des formes différentes. L'un des avantages du motif asymétrique est qu'il augmente la pression d'atterrissage du motif extérieur lors du virage, ce qui améliore considérablement les performances de virage à grande vitesse et complète la résistance à l'usure du motif extérieur.
Si les côtés intérieurs et extérieurs sont mal installés, ce qui entraîne des directions de motif incohérentes, cela entraînera une usure accrue des pneus pendant la conduite, entraînant une usure partielle du pneu. De plus, les performances de contrôle apportées par la conception extérieure de la bande de roulement asymétrique ne pourront pas être exercées efficacement en raison de l'installation inversée ; la sculpture inversée de la bande de roulement réduira également les performances d'adhérence de la bande de roulement du pneu, provoquant une déviation du véhicule. Par conséquent, le préjudice lié à l’installation de motifs inversés est aussi grand que celui de motifs différents sur le même axe.
Certains pneus avec un motif de guidage unique n'indiquent pas l'intérieur et l'extérieur sur le flanc, mais des flèches sont utilisées pour indiquer le sens de roulement sur le flanc, et l'erreur d'installation peut être évitée en trouvant la flèche.
Tabous d’installation à garder à l’esprit
En plus des règles d'installation pour les pneus de la même marque, du même motif et des mêmes spécifications, il est également nécessaire de faire attention à l'existence de pneus portant des marques spéciales MO, RP et DT sur les pneus à flanc du pneus non remplacés dans les pneus coaxiaux. Ces marques spéciales sont souvent les marques de pneus personnalisées de certaines marques de pneus, ou le logo original, et leurs motifs sont généralement spéciaux, ils ne peuvent donc pas être mélangés avec des pneus ordinaires. Vous ne pouvez remplacer que tous les pneus ensemble, ou au moins un remplacement coaxial, mais vous ne pouvez absolument pas les remplacer individuellement.
Avant d'installer les pneus, le travailleur du pneu doit strictement mettre en œuvre l'équilibre dynamique avant d'installer les nouveaux pneus sur le véhicule à utiliser. Pendant la phase de gonflage, il est nécessaire de gonfler selon la pression d'air standard pour s'assurer que la pression des pneus est normale. Enfin, rappelez aux clients la limite de vitesse de conduite quotidienne en fonction de l'indice de vitesse des pneus pour assurer leur sécurité de conduite future.
L'installation d'un pneu ne consiste pas seulement à l'installer. Avant l'installation, vous devez lire les spécifications sur les flancs pour vous assurer que vous installez les bons pneus pour le propriétaire. Vous devez également installer correctement des pneus neufs pour éviter des ennuis ultérieurs !