Avec le développement rapide de l'industrie automobile et l'augmentation graduelle des ventes, on croit que de nombreuses familles possèdent déjà leur propre moyen de transport. L'importance des pneus doit être claire pour tout le monde. Même s'il ne s'agit que d'un petit problème, cela suffit à causer des maux de tête, sans compter que cela implique parfois la sécurité personnelle.
De tous les problèmes avec les pneus, les plus ridicules sont les erreurs de bon sens ou la négligence des installateurs. Autrement dit, le pneu est installé à l'envers.
Les modèles de pneus les plus courants sur le marché ne sont généralement que de trois types : modèle de guidage unique, modèle symétrique et modèle asymétrique.
Les pneus unidirectionnels ne peuvent pas être installés avec désinvolture
Les motifs de bande de roulement des pneus unidirectionnels ont une directivité évidente, tant qu'ils sont installés selon la direction du motif, ils seront corrects. La direction du motif est la direction dans laquelle la roue tourne. Cependant, certains propriétaires de voitures ont encore des maux de tête face à des pneus unidirectionnels. Cela n'a pas d'importance. Il y aura également des flèches sur les flancs et le mot anglais "Rotation" y sera imprimé. C'est-à-dire qu'après l'installation du pneu, le sens de la flèche est le sens de rotation de la roue. .
L'installation inversée affectera les performances des pneus
Une fois le pneu à guide unique installé à l'envers, le motif du pneu ne jouera pas un rôle correspondant, ce qui aura un certain impact sur les performances du pneu, telles que le drainage de l'eau, la stabilité et l'effet d'économie de carburant. Dans les cas graves, il y aura des risques pour la sécurité.
pneu symétrique
Le long de la ligne médiane du pneu, les motifs sur les côtés gauche et droit sont symétriques, il n'y a donc pas de distinction entre les côtés intérieur et extérieur lors de l'installation, c'est-à-dire que vous pouvez l'installer avec désinvolture et vous pouvez l'installer comme vous le souhaitez. . Cependant, il est recommandé d'installer le côté avec la date de production à l'extérieur, de sorte qu'il soit pratique de vérifier plus tard, et que vous n'ayez pas à retirer les roues pour vérifier la date de production.
pneu asymétrique
Si vous avez déjà entendu parler des pneus symétriques, comme leur nom l'indique, les pneus asymétriques sont des pneus avec des motifs asymétriques sur les côtés gauche et droit. C'est précisément à cause de son asymétrie que les fonctions des motifs des deux côtés sont assez différentes. De manière générale, le motif extérieur accorde plus d'attention à l'adhérence et le motif intérieur accorde plus d'attention au drainage.
Du fait des fonctions différentes des motifs de part et d'autre, il est relativement fastidieux d'installer ce type de pneumatique. Il faut distinguer l'intérieur et l'extérieur. Les parois latérales sont imprimées avec "outside" à l'extérieur et "inside" à l'intérieur. Lors du changement de pneus, assurez-vous de reconnaître les marques correspondantes et ne soyez pas négligent. Je crois que tout le monde peut comprendre le sens de ces deux simples mots anglais.
Installé contre le principe de conception, les performances du pneu sont instables
Contrairement au principe d'installation des pneus asymétriques, le côté intérieur qui se concentre sur le drainage est installé sur le côté extérieur, et le côté extérieur qui se concentre sur l'adhérence est installé sur le côté intérieur. Tout d'abord, l'expérience de conduite globale est inconfortable, comme se tourner d'un côté en tournant. Étant donné que la résistance à l'usure des motifs des deux côtés est également différente, une fois les pneus inversés, les pneus s'useront plus sévèrement, les rainures seront lissées et la capacité de drainage diminuera naturellement. Certains pneus peuvent également augmenter le bruit.
Dans l'ensemble, seule une partie du pneu peut être installée quel que soit l'intérieur et l'extérieur, et vous pouvez l'installer comme vous le souhaitez. L'autre partie doit être examinée attentivement avant l'installation. Cela n'en vaut pas la chandelle si les performances globales du pneu sont affectées en raison d'erreurs d'installation.