Un pneu run-flat peut-il vraiment exploser ?
Ces dernières années, de nombreuses marques dirigées par BMW ont popularisé l'une après l'autre l'utilisation de "pneus à affaissement limité", mais les "pneus à affaissement limité" ne sont qu'un terme général. Les pneus dits run-flat ne sont que légèrement plus épais que les pneus ordinaires. Par conséquent, la probabilité d'éclatement d'un pneu est plus faible, mais elle ne joue aucun rôle dans la protection contre les explosions. Leur vrai nom est : Decompression Continued Running Tire. Comme son nom l'indique, il peut continuer à rouler même lorsque la pression des pneus est trop basse ou même 0, à condition qu'il maintienne une vitesse raisonnable et ne roule pas trop loin, comme courir 80 kilomètres à une vitesse inférieure à 80 km /h.
Mais il est à noter que même s'il s'agit d'un pneu running à décompression, rouler à faible pression des pneus provoquera une usure irréversible du pneu, donc même si votre BMW est équipée d'un pneu running à décompression, après avoir constaté que la pression des pneus est anormale, et s'il vous plait trouver un magasin de pneus pour l'entretien dès que possible.
En ce qui concerne le "pneu à roulage à plat" communément connu, il est ajouté que la raison pour laquelle il peut continuer à rouler dans des conditions de faible pression des pneus est qu'il a un flanc relativement solide. Par conséquent, ce type de pneu lui-même est relativement dur et ses performances de filtration des chocs sont légèrement inférieures à celles de la même marque, de la même série et des mêmes spécifications de pneus sans perte.
Mais aussi parce que le flanc est plus dur, il peut offrir un meilleur maintien latéral, et la maniabilité du véhicule sera plus agile.